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	<title>Intergolf.it - Il servizio per i golfisti Italiani &#187; Brand</title>
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	<description>News, Informazioni, Prodotti e l'elenco dei Negozi</description>
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		<title>Novità in casa Ping</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/07/novita-in-casa-ping/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/07/novita-in-casa-ping/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 13:12:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Attrezzatura]]></category>
		<category><![CDATA[Ping]]></category>
		<category><![CDATA[ping faith]]></category>
		<category><![CDATA[ping golf]]></category>
		<category><![CDATA[ping k15]]></category>
		<category><![CDATA[ping wedge tour s]]></category>

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		<description><![CDATA[<p align="justify">Ci sono stati presentati alcuni nuovi prodotti Ping, una nuova linea di ferri e legni Ping K15, la nuova linea da donna Ping Faith, un nuovo set di ferri forgiati Ping Anser, la nuova linea di wedge Ping Tour-S, alcuni nuovi modelli di putter ed altro ancora.<br />Vediamone in anteprima le principali caratteristiche</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Linea Ping K15: adatta a giocatori di handicap medio-alto</h4>
<p align="justify"><strong>Ferri</strong>: un set dalla composizione ibrida, i ferri dal 5 al LW ed ibridi dal 3 al 6&#8230; non ho sbagliato a scrivere! sarà una scelta del giocatore se prendere il 5 ed il 6 come ferro o come ibrido, questo per permettere ancora più di scegliere la combinazione più adatta al proprio gioco. <a href="http://www.intergolf.it/2010/05/il-nostro-centro-fitting/">Peter aiuto</a>! Grooves conformi.</p>
<p><strong>Driver</strong>: il disegno della testa e la scelta di materiali leggerissimi e molto sottili favorisce la ridistribuzione dei pesi a favore di maggiore tolleranza</p>
<p><strong>Legni</strong>: seguono le linee di design del driver, ma hanno la caratteristica di avere il profilo della faccia del bastone molto sottile</p>
<h4>Linea Ping Faith: per Ladies di handicap medio o alto</h4>
<p align="justify">Una linea completa per le giocatrici: materiali, loft dei legni e composizione del set ibrido di ferri rendono questa serie assolutamente studiata per le ladies. Da notare che nella linea hanno sviluppato anche i putter appositamente per le ladies.</p>
<h4>Set ferri Ping Anser: per giocatori che vogliono lavorare la palla, handicap bassi</h4>
<p align="justify">Caratteristica principale, ed eccezionale, è la forgiatura della testa, visto che i ferri Ping sono di base ottenuti con la fusione Cast. Il corpo forgiato in acciaio si va ad unire ad un inserto in tungsteno per una migliore distribuzione dei pesi. Grooves conformi</p>
<h4>Set ferri Ping S-56: giocatori di handicap basso</h4>
<p align="justify">Forse li avete visti già&#8230; li ha giocati un tizio che domenica 18 luglio si tolto una &#8220;piccola&#8221; soddisfazione&#8230; The Open Champion 2010, <strong>Louis Oosthuizen</strong>. Grooves conformi</p>
<h4>Wedge Ping Tour-S: per tutti gli handicap</h4>
<p align="justify">Grooves conformi, 2 finiture Brushed Silver Chrome e Rustique (ramato). Desing molto pulito e classico anche se un sistema di inserti precisamente calibrati permette un perfetto controllo sulla distanza.</p>
<h4>Wedge Ping EYE2 XG: tolleranza per handicap medio alti</h4>
<p align="justify">Grooves conformi, riprende il design di un modello leggendario, quando ero ragazzino io era un &#8220;must&#8221;.</p>
<h4>Putter Ping Scottsdale</h4>
<p align="justify">14 modelli tra cui scegliere, 8 classici e 6 nuovi stili. Caratterizzati da un inserto e da una finitura PVD nera per un look molto accattivante</p>
<h4>Putter Ping Karsten 1959</h4>
<p align="justify">6 stili classici, testa in acciaio con finitura satinata. La purezza e la semplicità.</p>
<h4>Junior sets MOXIE: dai 6 agli 11 anni</h4>
<p align="justify">Finalmente! tornano i set junior di Ping (tra un pò me ne sarebbe servito uno <img src='http://www.intergolf.it/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> ). In 3 versioni I (10-11), G (8-9) e K (6-7) a seconda della fascia d&#8217;età o di altezza. La composizione della sacca varia di conseguenza.</p>
<p></p>
<p align="justify">Bene per ora e solo per ora vi dovete <strong>accontentare di queste anteprime</strong>, settimana prossima, vi mostrerò le <strong>foto dei prodotti</strong> e vi darò anche <strong>più dettagli circa shaft, disponibilità etc&#8230;</strong> stay tuned. </p>
]]></content:encoded>
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		<title>Motocaddy: video-manuale d&#8217;istruzione</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/06/motocaddy-video-manuale-istruzione/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/06/motocaddy-video-manuale-istruzione/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 29 Jun 2010 13:22:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Carrelli elettrici]]></category>
		<category><![CDATA[Motocaddy]]></category>
		<category><![CDATA[carrelli elettrici golf]]></category>

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		<description><![CDATA[<p align="justify"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/circuit-board-s1.jpg" align="left"/>Ecco alcuni utilissimi video nel caso il vostro carrello elettrico Motocaddy dovesse avere qualche problemino... (caso raro, ma non si sa mai :P)</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Ecco alcuni utilissimi video nel caso il vostro carrello elettrico Motocaddy dovesse avere qualche problemino&#8230; (caso raro, ma non si sa mai <img src='http://www.intergolf.it/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> )</p>
<table width="550" align="center">
<tr>
<td>S1 Digital sistema <br />di auto-diagnosi</td>
<td>S3 Digital sistema <br />di auto-diagnosi</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/diagnosis-s1.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/diagnosis-s1.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/diagnosis-s3.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/diagnosis-s3.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Il sistema di sicurezza<br />di S3 Digital</td>
<td>Utilizzare l&#8217;ingranaggio<br />a ruote libere</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://d1u8tnx7ufufdc.cloudfront.net/videos/cartlock.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://d1u8tnx7ufufdc.cloudfront.net/videos/technical/thumbs/cartlock.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/freewheel.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/freewheel.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<tr>
<td>Regolazione della<br />ruota anteriore</td>
<td>Sostituzione del circuito<br />di S1 Digital</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/wheel.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/wheel.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/circuit-board-s1.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/circuit-board-s1.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Sostituzione del circuito<br />di S3 Digital</td>
<td>Sostituzione del<br /> Controller Box</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/circuit-board-s3.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/circuit-board-s3.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/controller.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/controller.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Sostituzione del<br />Motore</td>
<td>S1 Digital: sostituzione<br />dello Switch On/Off</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/motor.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/motor.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/switch-s1.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/on-off-s1.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>S3 Digital: sostituzione<br />dello Switch On/Off</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/switch-s3.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/on-off-s3.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
</table>
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		<title>Ball Fitting: ecco come fare e quali sono i punti fondamentali</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/06/ball-fitting-2/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/06/ball-fitting-2/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 Jun 2010 12:37:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fitting]]></category>
		<category><![CDATA[Palline da golf]]></category>
		<category><![CDATA[Titleist]]></category>
		<category><![CDATA[ball fitting]]></category>
		<category><![CDATA[golf balls]]></category>

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		<description><![CDATA[<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/ball_fitting_200_128.jpg" width="200" height="128" align="left">Ho assistito ad un <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Webinar" target="_blank">webinar</a> sul nuovo Balli Fitting di casa Titleist. Come già anticipato in occasione del <a href="http://www.intergolf.it/2010/02/ball-fitting/">meeting europeo</a> ecco i punti fondamentali...</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Cos&#8217;è il Ball Fitting?</h4>
<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/constr_250_157.jpg" width="250" height="157" align="right">Il Ball Fitting è il <strong>modo più corretto di scegliere il modello di pallina da golf da giocare</strong>. I golfisti hanno stili diversi, preferenze e tocco eterogenei e quindi è necessario che ognuno di loro abbia in dotazione la pallina più giusta, su misura, in base alle proprie effettive necessità.</p>
<p align="justify">
<p align="justify">
<h4>Su cosa si basa il Ball Fitting di Titleist</h4>
<p align="justify">L&#8217;approccio di <strong>Titleist</strong> alla questione è direttamente legato al <strong>migliorare la prestazione del giocatore</strong>, dove per prestazione intendiamo in <strong>risultato sullo score</strong>. Quindi la scelta della pallina da giocare deve essere effettuata in campo e non su un simulatore o contro una rete.</p>
<h4>Quali sono i colpi più significativi per lo score?</h4>
<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/green_reg_250_158.jpg" width="250" height="158" align="left"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/shorter_putts_250_156.jpg" width="250" height="156" align="right">
<p align="justify">Indipendentemente dal numero totale di colpi necessari a fare 18 buche, vediamo che <strong>i colpi che hanno più incidenza sono comunque quelli al green</strong>, addirittura notando che <strong>ad ogni green preso con i colpi regolamentari (1 ai par 3, 2 ai par 4 e 3 ai par 5) corrisponde un guadagno di quasi 2 colpi sullo score</strong>. Come conseguenza la scelta della pallina dovrebbe essere effettuata appunto su questi colpi e non sulla distanza con il drive. Questo anche tenendo conto che di drive ne portiamo 1 solo in sacca, anche perchè esiste solo una precisa combinazione di velocità, angolo di lancio e backspin a dare la miglior performance, mentre per i colpi al green abbiamo molti più bastoni, molte più tecniche e stili si gioco che fanno si che sia necessario qua più altrove trovare la palla giusta!</p>
<h4>Quale caratteristica di una pallina è più determinante?</h4>
<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/diff_wedges_table_250_157.jpg" width="250" height="157" align="left"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/diff_spin_irons_250_156.jpg" width="250" height="156" align="right"></p>
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">Sia che la vostra velocità sia da pro (110mph) o da principiante (80mph) sappiate che <strong>tutti e 4 i modelli di palle Titleist fanno circa la stessa distanza, con uno scarto di appena 4 yards</strong>, ulteriore motivo per cui non è possibile che sia il colpo dal tee a determinare la scelta della palla! Mentre se guardiamo la comparazione tra le palline in termini di spin vedremo che li di differenze ce ne sono molte, ed aumentano in funzione della &#8220;cortezza&#8221; dei colpi. E&#8217; sbagliato scegliere la palla in funzione di una sola delle sue caratteristiche, ad esempio la compressione, in quanto ci sono talmente tanti fattori da calcolare che il miglior &#8220;calcolo&#8221; appunto è quello che viene fuori dai test in campo che solo voi ed il vostro golf potete fare.</p>
<h4>Come fare Ball Fitting?</h4>
<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/selection1_250_161.jpg" width="250" height="161" align="left">Potete recarvi presso il vostro negoziante preferito e chiedere di aiutarvi nella <strong>selezione iniziale</strong>, che attraverso semplici domande vi porterà a determinare 2 modelli di palla da portare<strong> in campo ed usare per i test indicati nell&#8217;apposito scorecard</strong>. Oppure potete <a href="http://www.titleist.com/golf-ball-fitting/air/download/" target="_blank">scaricare ed installare l&#8217;applicazione ufficiale da questo link </a>e scaricare lo <a href="http://www.titleist.com/ballfitting/scorecard/scorecard.pdf" target="_blank">scorecard da qui</a>, purtroppo al momento i link rimandano alla versione in inglese, a breve spero di portervi fornire quella in italiano.</p>
<h4>Le palline da golf per le donne</h4>
<p align="justify">Piccola nota per le palline da golf per le Ladies. Le donne spesso sono state <strong>indirizzate a comprare palline da golf a bassa compressione</strong> per riuscire a far rendere meglio la loro minore velocità di lancio. Ma in base a tutti i ragionamenti scritti sopra se la palla deve essere scelta in funzione del gioco corto, cosa c&#8217;entra la compressione visto che a bassa velocità nessuno comprime la palla?? Pensate che in base ad alcuni tests in incognito <strong>la maggior parte delle giocatrici testate ha scelto come palla la Pro V1x</strong>&#8230; sempre da alcuni test sembra che le giocatrici scelgano le palline in base al package e non in base al proprio gioco. Pensate che sia meglio una palla che vi fa risparmiare i colpi o una in una bella confezione rosa-shocking? (dai una piccola battuta da golfista maschilista, non arrabbiatevi!). Anyway la Titleist sta comunque progettando di risolvere il problema, non solo con il Ball Fitting, ma anche con una proposta che riesca a soddisfare tutti, uomini e donne, in tutti i sensi, anche in quello estetico.</p>
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		<title>Il nostro Centro Fitting</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/05/il-nostro-centro-fitting/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/05/il-nostro-centro-fitting/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 19 May 2010 09:34:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Peter Jacobsen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Eventi]]></category>
		<category><![CDATA[Fitting]]></category>
		<category><![CDATA[Ping]]></category>
		<category><![CDATA[club fitting]]></category>
		<category><![CDATA[ping golf]]></category>

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		<description><![CDATA[<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/peter_jacobsen_150.jpg" width="150" height="150" align="left">Dopo settimane di preparativi siamo finalmente alle porte dell'inaugurazione del nostro nuovo Centro Fitting presso il GC Tolcinasco alle porte di Milano</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/centro_fitting_350_263.jpg" width="350" height="263" align="middle"></p>
<p align="justify">Presso il <a href="http://www.golftolcinasco.it/" target="_blank">GC Tolcinasco</a> abbiamo installato il nostro Centro Fitting. <a href="http://www.facebook.com/?ref=home#!/event.php?eid=116151688417331&#038;index=1" target="_blank">Venerdì 21 maggio ci sarà l&#8217;inaugurazione</a>, dalle 15.00 alle 19.00 se siete in zona vi consiglio di venire a trovarci!</p>
<h4>Perchè fare Club Fitting?</h4>
<p align="justify">Perchè solo con una sessione mirata a determinare quali siano le caratteristiche del proprio gioco e dello swing potrete <strong>capire quali caratteristiche devono avere i vostri bastoni</strong></p>
<h4>A chi serve fare fitting?</h4>
<p align="justify"><strong>A TUTTI</strong>! dal principiante al giocatore professionista. Tutti infatti abbiamo bisogno di attrezzature personalizzate in quanto tutti siamo sia fisicamente che tecnicamente differenti. Anche per coloro che sono all&#8217;inizio del gioco, fare fitting serve per trovare la risposta alle peculiarità fisiche anche quando lo swing è ancora lontano dall&#8217;essere perfezionato.</p>
<h4>Cosa usiamo per analizzare un giocatore?</h4>
<p align="justify">Il <strong>TrackMan</strong>, un sofisticatissimo RADAR che segue e legge per intero il volo della vostra palla. I dati del TrackMan vengono poi usati dal software <strong>nFlight</strong> sviluppato direttamente dalla <strong>PING</strong> che in base alle misurazioni statiche e dinamiche seleziona tra tutto &#8220;l&#8217;arsenale&#8221; PING le combinazioni che più si adattano al vostro gioco.</p>
<h4>Putter Fitting</h4>
<p align="justify">Presso il nostro centro è anche possibile fare sedute mirate sul putter, grazie ad uno speciale putter PING per capire quali siano il LIE e la lunghezza migliori ed anche grazie all&#8217;uso del PC con il software TOMI Pro Putter.</p>
<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/centro_fitting_putter_350_263.jpg" width="350" height="263" align="middle"></p>
<h4>Quali brand potete testare?</h4>
<p align="justify">Per offrire un servizio di assoluta qualità dobbiamo poter disporre di moltissime combinazioni tra shaft e teste, questo ci obbliga a focalizzarci su 1 brand per volta, quindi le prime date che potete vedere sul <a href="http://www.intergolf.it/event/" target="_blank">nostro calendario</a> sono tutte riservate al mondo <strong>PING</strong>. A breve contiamo di aprire altre date con un altro brand&#8230; (suspense&#8230; <img src='http://www.intergolf.it/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> )</p>
<h4>Quanto costa?</h4>
<p align="justify"><strong>ZERO!</strong> o meglio 50€ da pagare in segreteria al circolo prima di arrivare in campo pratica, quota che vi verrà poi resa attraverso un voucher di pari valore che potrete spendere in qualsiasi negozio italiano per acquistare i bastoni che vi sono stati suggeriti durante il fitting (acquisto minimo di 500€ e validità di 1 mese). A questo vorrei aggiungere che nella giornata della vostra sessione di fitting <strong>sarà possibile giocare</strong> sui percorsi di Tolcinasco <strong>pagando un green-fee ad un prezzo a noi riservato: soli 25€!!!</strong></p>
<h4>Ti ho convinto? Come fare per prenotare?</h4>
<p align="justify">Puoi chiedere maggiori informazioni al circolo o presso il tuo negoziante di fiducia oppure puoi direttamente <strong>prenotare la tua sessione di fitting, durata 1H, chiamando qui:</strong></p>
<ul>
<li><strong>Intergolf</strong> dal lunedì al giovedì dalle 9.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 18.00 <strong>tel 02-89456400</strong></li>
<li><strong>GC Tolcinasco</strong> orari di apertura del circolo <strong>tel 02-90428035</strong></li>
</ul>
<p>I dati che devi comunicare: Cognome e Nome, <strong>specificare se sei mancino o se intendi fare una sessione di Putter Fitting</strong> (occuperà quasi tutta l&#8217;ora della sessione)</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Open d&#8217;Italia dietro le quinte: il Ping Truck</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/05/open-italia-dietro-le-quinte-il-ping-truck/</link>
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		<pubDate>Tue, 11 May 2010 07:53:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Peter Jacobsen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fitting]]></category>
		<category><![CDATA[Ping]]></category>
		<category><![CDATA[ping truck]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.intergolf.it/?p=6698</guid>
		<description><![CDATA[<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/peter_jacobsen_150.jpg" width="150" height="150" align="left">Lunedì 3 e martedì 4 sono stato a Torino all'Open d'Italia. Purtroppo, come avrete visto, il tempo era davvero schifoso, ma ciò mi ha permesso di spendere un pò di tempo a bordo di una meraviglia... il Ping Truck.</p> ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/peter_jacobsen_200_213.jpg" width="200" height="213" align="left">
<p align="justify">Lunedì 3 e martedì 4 sono stato a <a href="http://www.royalparkgolf.it/" target="_blank">Torino all&#8217;Open d&#8217;Italia</a>. Purtroppo, come avrete visto, il tempo era davvero schifoso, ma ciò mi ha permesso di spendere un pò di tempo a bordo di una meraviglia&#8230; il <strong>Ping Truck</strong>.</p>
<p align="justify">Forse non tutti sapete che nei primi 2-3 giorni della settimana in occasione di una gara dello <strong>European Tour</strong>, le case assistono i loro staff players con una unità fitting mobile.</p>
<p align="justify">I giocatori hanno la possibilità di poter far controllare ed eventualmente modificare i propri bastoni. Una sorta di ultimo &#8220;<strong>tuning</strong>&#8221; per risolvere problemi dell&#8217;ultima ora o <strong>per adattare al meglio la propria attrezzatura</strong> alle specifiche condizioni di gioco del campo in questione.</p>
<p align="justify">Per me è stato un pò come entrare in una sala giochi, avendo potuto vedere con quanta cura ed attenzione vengono eseguite le modifiche ai bastoni di questi grandi campioni.</p>
<p align="justify">Il Truck della Ping è attrezzato con: <a href="http://www.intergolf.it/2009/04/nuove-date-sessioni-di-club-fitting/">TrackMan</a> per l&#8217;analisi del volo di palla, macchina per il <a href="http://www.intergolf.it/2009/01/cose-il-lie-di-un-bastone/"><strong>LIE</strong> ed il <strong>LOFT</strong></a>, morse specifiche per i bastoni ed un sacco di piccoli accessori per tutte le necessità del club fitting o del club repair. Pensate che in sole 2 ore sono in grado, grazie a particolari solventi, di cambiare un grip o uno shaft e far si che si possa usare il bastone senza remore. </p>
<p align="justify">Il responsabile del Ping Truck è <strong>James Turnbull</strong>, che oltre a metter mano ai bastoni si occupa anche direttamente di tutti gli spostamenti da una gara all&#8217;altra. Tra le tante domande che ho fatto a James una ha confermato quello che da tempo sostenevo e cioè che la preferenza dei forti giocatori è comunque per il driver <a href="http://www.intergolf.it/prodotto/Ping-Driver-G15/">G15</a> e non il modello <a href="http://www.intergolf.it/prodotto/Ping-Driver-I15/">I15</a>, motivata dalla maggiore facilità d&#8217;uso&#8230; se penso a quanti dilettanti invece si ostinano a voler giocare con teste difficili e loft improponibili&#8230; In particolare è da sottolineare la tendenza marcata ad abbinare una testa molto facile, sia come volume e pesi che come loft, ad uno shaft più impegnativo per il maggior controllo sulla precisione.</p>
<p align="justify">Oltre alla doverosa assistenza fornita ai <a href="http://www.ping.com/tour/proStaff.aspx" target="_blank">propri giocatori</a>, il Ping Truck ha anche lo scopo di far <strong>testare nuovi materiali</strong>, nuovi shaft e nuove linee di bastoni. Infatti spesso e volentieri prima del lancio ufficiale di un nuovo prodotto si va a considerare il parere di questi giocatori così esperti e bravi.</p>
<p align="justify">Un&#8217;altra cosa che mi ha affascinato molto è l&#8217;enorme quantità di shafts e teste per offrire una moltitudine di combinazioni da far provare.</p>
<p align="justify">Conto di poter disporre di un &#8220;<strong>arsenale</strong>&#8221; simile anche nel nostro <strong>nuovo Centro Fitting presso il GC Tolcinasco</strong>&#8230; ma questa è una storia che vi racconterò a brevissimo.. intanto non prendete impegni per <a href="http://www.facebook.com/#!/event.php?eid=116151688417331&#038;ref=mf" target="_blank">venerdì 21 maggio!</a></p>
<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/ping_truck_esterno_381_337.JPG" width="381" height="337" align="middle"></p>
<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/05/ping_truck_dentro_300_225.jpg" width="300" height="225" align="middle"></p>
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