JPX800 Driver

Il nuovo driver Mizuno JPX800 incrementa la distanza media attraverso un sistema chiamato Ultimate Dynamic Stability, andando a migliorare la velocità di volo della palla nel colpi dove l’impatto avviene un pò sopra o sotto il punto ottimale.

Infatti, secondo i dati ottenuti dai test sia sul Tour che nei centri fitting nazionali, la maggior perdita di distanza avviene quando i golfisti “mancano” l’impatto centrato colpendo troppo in alto o in basso sulla faccia del bastone. La risposta a questo problema è stata quella di migliorare il MOI (momento d’inerzia) in verticale, senza compromettere il fattore di tolleranza standard in laterale.

In sintonia con questa filosofia c’è anche la scelta di una faccia square in posizione di address, infatti, analizzando migliaia di fitting, Mizino è giunta alla conclusione che la faccia square è la soluzione migliore per neutralizzare il colpo che più penalizza i giocatori, cioè il PULL.

Chris Voshall, R&D Mizuno:

“Nonostante il driver JPX800 abbia molti elementi idonei agli amateurs – alto MOI, Hot Face, shaft leggermente più lungo – non abbiamo fatto null’altro che possa renderlo non desiderabile anche da un buon giocatore. Infatti il look è molto pulito ed è quindi possibile, grazie alla faccia square, lavorare il volo di palla per ottenere colpi dritti, col fade o il draw. Ed anche per i buoni giocatori, la perdita di distanza è relativa ad impatti o troppo alti o troppo bassi, la stabilità verticale del JPX800 riduce quest’effetto al minimo.”

Caratteristiche Driver JPX800

• Disponibili a partire da fine gennaio 2011
• Loft: 9, 10.5, 12, 13.5 solo da destri, anche in versione lady
• Shaft di serie: EXSAR DS5 lunghezza 45.5″ (da uomo)
• Hot Metal, faccia molto sottile per il massimo effetto molla
• Ultimate Dynamic Stability, velocità media della palla elevata anche nei colpi presi fuori centro
• Testa da 460cc Ti, 6 pezzi saldati al plasma per il massimo controllo sulla posizione del centro di gravità, testa molto sottile, appena 0.7mm per un alto angolo di lancio e poco spin

JPX800 Legni da Fairway

La strategia nello sviluppo dei legni è analoga a quanto scritto sopra per i driver, ma leggiamo quanto scrive Andy Kikidas, il responsabile del Tour per Mizuno:
“Sebbene sia stato disegnato per gli amateur abbiamo avuto molto successo con i legni MX700 sul Tour. Anche Chris Wood preferisce la traiettoria e la forma degli MX700 al posto della linea MP. Il fedback ottenuto dai centri fitting ci ha poi confermato che la faccia del bastone chiusa al posto di aiutare i golfisti ad eliminare lo slice non faceva altro che abbassare il volo di palla. Contrariamente, quindi, a quanto credevamo la faccia del bastone square da al giocaotre molta più fiducia ed in generale un migliore setup davanti alla palla. Al luce di questi sviluppi abbiamo forgiato i nuovi JPX800 sull’esperienza ottenuta con gli MX700 ed il feedback sia del Tour che dei centri fitting”

Caratteristiche Legni JPX800

• Disponibili a partire da fine gennaio 2011
• Loft: 3w (15°), 5w (18°) e 7w (21°) solo da destri, anche in versione lady
• Shaft di serie: EXSAR FS5
• Hot Metal
• Ultimate Dynamic Stability, velocità media della palla elevata anche nei colpi presi fuori centro
• Testa da 160cc

JPX800 Ibridi

Bill Price, Responsabile Fitting Mizuno: “Con l’avvento di driver e legni sempre più grossi abbiamo constatato che gli ibridi iniziano a sembrare troppo piccoli. Il risultato sta nel progressivo ritorno all’utilizzo di legni con loft molto alti. I nuovi JPX800 invece hanno la testa più grande, per favorire una migliore transizione tra ferri e legni, proprio come ci si aspetta dagli ibridi.”

Caratteristiche Ibridi JPX800

• Disponibili a partire da fine gennaio 2011
• Loft: 2h (17°), 3h (19°), 4h (22°), 5h (25°) solo da destri, anche in versione lady
• Shaft di serie: EXSAR HS5
• Hot Metal
• Ultimate Dynamic Stability, velocità media della palla elevata anche nei colpi presi fuori centro
• Drop Down Crown: permette di modificare il LIE (come ordine custom), in modo da renderli più integrati con il set dei ferri.

Potete gustarvi una bella carrellata di immagini qui sulla nostra pagina di Facebook, oppure qui su Flickr

Caratteristica principale del set dei ferri è quella di essere un set combo, ovvero i ferri lunghi sono stati rimpiazzati da ibridi… non è una novità, anche altre case hanno set combo, ma Ping qua ha studiato la composizione del set per darci il massimo della scelta. Infatti i ferri 5 e 6 si possono avere, a scelta, o come ferri appunto o in versione ibrido. Direi che una sessione di club fitting per avere la certezza di scegliere correttamente la composizione del vostro set è d’obbligo.

I dettagli dei bastoni della linea K15

Driver

• Tecnologia Straight Flight: un peso di circa il 10% del peso di tutta la testa è stato posizionato verso il tacco della testa del bastone. Così si riesce ad incentivare una naturale rotazione della faccia del bastone che aiuta ad ottenere un corretto release che permette di arrivare con la faccia dritta all’impatto.
• Loft (sia destri che mancini): 9.5°, 10.5° e 12°
• Shaft in grafite Ping TFC 149D con flessibilità L, SoftR, R, S e X-Stiff

Legni da Fairway

• Testa (sia da destri che da mancini) allungata all’indietro ma dal profilo basso: la giusta combinazione per lanci alti e lunghi ed anche per mantenere una buona giocabilità anche dai cattivi lie
• Tecnologia Straight Flight: un peso di circa il 6% del peso di tutta la testa è stato posizionato verso il tacco della testa del bastone. Così si riesce ad incentivare una naturale rotazione della faccia del bastone che aiuta ad ottenere un corretto release che permette di arrivare con la faccia dritta all’impatto.
• Loft: 3 (16°) 5 (19°) e 7 (22°)
• Shaft in grafite Ping TFC 149F con flessibilità L, SoftR, R, S e X-Stiff

Set ferri & ibridi

• Set combo, avrete la flessibilità di scegliere la combinazine di ferri ed ibridi puù adatta al vostro gioco, i ferri 5 e 6 sono presenti anche in versione ibrido
• Sia da destri che da mancini
• I ferri: dal 5 al 9 più Pw, Uw (approach) e Sw. Disegno della testa e distribuzione dei pesi sono stati progettati per farvi ottenere alti angoli di lancio anche con i colpi un pò troppi “puliti”. Le grooves sono già ovviamente conformi al nuovo regolamento.



• Gli ibridi: dal 3 al 6 scegliete quelli che più vi servono!



• Shaft in acciaio, SOLO per i ferri: AWT flessibilità SoftR, R, S e X-Stiff
• Shaft in grafite per ferri: Ping TFC 149i flessibilità L, SoftR, R, S
• Shaft in grafite per ibridi: Ping TFC 149H flessibilità L, SoftR, R, S
• Composizione set: dal 3 al 6 ibridi e dal 5 al Sw ferri
• Loft ibridi: 3 (20°) 4 (23°) 5 (27°) e 6 (31°)

Vediamo ora le caratteristiche di ogni singolo pezzo..

Driver

• Testa sia da destre che mancine da 460cc di volume
• Pesi distribuiti per un alto angolo di lancio e per facilitare il release della faccia del bastone ed ottenere colpi più dritti e quindi lunghi.
• Loft 12° o 14°
• Shaft in grafite Ping ULT 200 flessibilità L

Legni da fairway

• Testa con profilo basso, ideale per riuscire a colpire bene la palla anche quando non è molto ben messa. Sia da destre che da mancine
• Loft: 3 (18°) 5 (22°) 7 (26°) e 9 (30°)
• Shaft in grafite Ping ULT 200 flessibilità L

Set ferri & Ibridi

• Il set di ferri è studiato per bilanciare correttamente le distanze andando a sostituire i ferri lunghi con gli ibridi.
• Sia da destre che da mancine
• Composizione set: ibridi 5 e 6, ferri dal 7 al 9 e Pw, Uw (una sorta di approach) e Sw
• Shaft in grafite Ping ULT 200 flessibilità L

I Putters

• Il modello Anser, per chi ama una forma classica, lunghezza 33″



• il modello Craz-E stile mallet per aiutare nell’allineamento e nella mira, lunghezza 33″



• Il modello Wack-E stile mallet per aiutare nell’allineamento e nella mira, lunghezza 33″

Questo nuovo modello di ibrido sarà spedito a partire dal 1 maggio 2010, quindi credo che lo troveremo nei nostri negozi a partire da metà maggio al massimo. Il nome annuncia quelle che sono le principali modifiche in questo nuovo prodotto, ovvero il design della suola che presenta una sorta di binario a forma di H. La suola ed altri cambiamenti sono il frutto di una ricerca condotta proprio sui feedback di svariati golfisti che hanno fatto da testers. Una migliorata distribuzione dei pesi ha poi permesso di ridurre un pò i loft a favore di un tiro più lungo, ma senza sacrificare un alto volo di palla, punto essenziale per chi cerca negli ibridi dei validi sostituti dei ferri lunghi.

La suola a forma di H serve poi per permettere un miglior scorrimento sul terreno della testa del bastone, anche dal rough, ed evitare che la faccia del bastone si chiuda, facendovi perdere loft e quindi distanza (oltre che direzione ovviamente).

Disponibile in versione uomo, senior e lady (grafica differente).

Baffler Rail H uomo

• shaft in grafite Fujikura Motore flex R e S
• lofts: 17° (solo destro), 19° (destro e mancino), 22° (destro e mancino), 25° (destro e mancino, ma solo flex R), 28° (solo destro e solo flex R)

Baffler Rail H senior

• shaft in grafite Fujikura Motore flex Lite
• lofts: 19° (solo destro), 22° (solo destro), 25° (solo destro), 28° (solo destro)

Baffler Rail H lady

• shaft in grafite Fujikura Motore flex Women’s
• lofts: 18° (solo destre), 20° (solo destre), 22° (solo destre)

Premetto che non mi è possibile postare le foto di questi nuovi prodotti, questa restrizione è legata al fatto che comunque rappresento Acushnet, titolare del marchio Cobra e la sua politica è quella di non far circolare le immagini dei nuovi prodotti fino a dopo il lancio del prodotto stesso, che in questo casa sarà il 1 maggio 2010, quindi troverete questi prodotti nei negozi italiani a partire da metà maggio circa.

Però…..

• nulla mi vieta di cercare su Google
• cliccate qui per la pagina dei risultati
• secondo me le foto giuste sono queste
• e poi ancora queste..
• 

Ora vediamo di capire meglio che caratteristiche hanno questi nuovi ferri.

Innanzitutto dire set di ferri non è perfettamente appropriato, infatti i Cobra S2 Max usciranno in 2 versioni, un set di soli ferri ed un set COMBO, vale a dire un set dove i ferri lunghi sono stati rimpiazzati dagli ibridi, quindi avremo il 4, 5 e 6 come ibrido e dal 7 al SW come ferro. Entrambi i set avranno poi la versione lady con le grafiche differenti dai set uomo e senior.

Cobra S2 Max Uomo solo ferri

• set standard dal 5 al SW, opzionali il ferro 4 ed un Gap Wedge
• shaft in acciaio FST flex R (108gr) e S (110gr), mentre shaft in grafite Aldila DVS-HL 60 flex R
• sia da destri che mancini

Cobra S2 Max Senior solo ferri

• set standard dal 5 al SW, opzionali il ferro 4 ed un Gap Wedge
• shaft in grafite Aldila DVS-HL 55 flex A
• solo da destri

Cobra S2 Max Lady solo ferri

• set standard dal 5 al SW, opzionale il Gap Wedge
• shaft in grafite Aldila DVS-HL 50 flex Women’s
• solo per destre

Cobra S2 Max Uomo COMBO

• set standard: 4, 5 e 6 ibridi e dal 7 al SW ferri (8 pezzi)
• shaft in grafite Aldila DVS-HL 60 flex R
• sia da destri che mancini

Cobra S2 Max Senior COMBO

• set standard: 4, 5 e 6 ibridi e dal 7 al SW ferri (8 pezzi)
• shaft in grafite Aldila DVS-HL 55 flex A
• solo destri

Cobra S2 Max Lady COMBO

• set standard: 4, 5 e 6 ibridi e dal 7 al SW ferri (8 pezzi)
• shaft in grafite Aldila DVS-HL 50 flex Women’s
• solo per destre