<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Intergolf.it - Il servizio per i golfisti Italiani &#187; Attrezzatura</title>
	<atom:link href="http://www.intergolf.it/category/attrezzatura/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.intergolf.it</link>
	<description>News, Informazioni, Prodotti e l'elenco dei Negozi</description>
	<lastBuildDate>Thu, 22 Jul 2010 13:12:31 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.5</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Novità in casa Ping</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/07/novita-in-casa-ping/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/07/novita-in-casa-ping/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 13:12:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Attrezzatura]]></category>
		<category><![CDATA[Ping]]></category>
		<category><![CDATA[ping faith]]></category>
		<category><![CDATA[ping golf]]></category>
		<category><![CDATA[ping k15]]></category>
		<category><![CDATA[ping wedge tour s]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.intergolf.it/?p=6801</guid>
		<description><![CDATA[<p align="justify">Ci sono stati presentati alcuni nuovi prodotti Ping, una nuova linea di ferri e legni Ping K15, la nuova linea da donna Ping Faith, un nuovo set di ferri forgiati Ping Anser, la nuova linea di wedge Ping Tour-S, alcuni nuovi modelli di putter ed altro ancora.<br />Vediamone in anteprima le principali caratteristiche</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Linea Ping K15: adatta a giocatori di handicap medio-alto</h4>
<p align="justify"><strong>Ferri</strong>: un set dalla composizione ibrida, i ferri dal 5 al LW ed ibridi dal 3 al 6&#8230; non ho sbagliato a scrivere! sarà una scelta del giocatore se prendere il 5 ed il 6 come ferro o come ibrido, questo per permettere ancora più di scegliere la combinazione più adatta al proprio gioco. <a href="http://www.intergolf.it/2010/05/il-nostro-centro-fitting/">Peter aiuto</a>! Grooves conformi.</p>
<p><strong>Driver</strong>: il disegno della testa e la scelta di materiali leggerissimi e molto sottili favorisce la ridistribuzione dei pesi a favore di maggiore tolleranza</p>
<p><strong>Legni</strong>: seguono le linee di design del driver, ma hanno la caratteristica di avere il profilo della faccia del bastone molto sottile</p>
<h4>Linea Ping Faith: per Ladies di handicap medio o alto</h4>
<p align="justify">Una linea completa per le giocatrici: materiali, loft dei legni e composizione del set ibrido di ferri rendono questa serie assolutamente studiata per le ladies. Da notare che nella linea hanno sviluppato anche i putter appositamente per le ladies.</p>
<h4>Set ferri Ping Anser: per giocatori che vogliono lavorare la palla, handicap bassi</h4>
<p align="justify">Caratteristica principale, ed eccezionale, è la forgiatura della testa, visto che i ferri Ping sono di base ottenuti con la fusione Cast. Il corpo forgiato in acciaio si va ad unire ad un inserto in tungsteno per una migliore distribuzione dei pesi. Grooves conformi</p>
<h4>Set ferri Ping S-56: giocatori di handicap basso</h4>
<p align="justify">Forse li avete visti già&#8230; li ha giocati un tizio che domenica 18 luglio si tolto una &#8220;piccola&#8221; soddisfazione&#8230; The Open Champion 2010, <strong>Louis Oosthuizen</strong>. Grooves conformi</p>
<h4>Wedge Ping Tour-S: per tutti gli handicap</h4>
<p align="justify">Grooves conformi, 2 finiture Brushed Silver Chrome e Rustique (ramato). Desing molto pulito e classico anche se un sistema di inserti precisamente calibrati permette un perfetto controllo sulla distanza.</p>
<h4>Wedge Ping EYE2 XG: tolleranza per handicap medio alti</h4>
<p align="justify">Grooves conformi, riprende il design di un modello leggendario, quando ero ragazzino io era un &#8220;must&#8221;.</p>
<h4>Putter Ping Scottsdale</h4>
<p align="justify">14 modelli tra cui scegliere, 8 classici e 6 nuovi stili. Caratterizzati da un inserto e da una finitura PVD nera per un look molto accattivante</p>
<h4>Putter Ping Karsten 1959</h4>
<p align="justify">6 stili classici, testa in acciaio con finitura satinata. La purezza e la semplicità.</p>
<h4>Junior sets MOXIE: dai 6 agli 11 anni</h4>
<p align="justify">Finalmente! tornano i set junior di Ping (tra un pò me ne sarebbe servito uno <img src='http://www.intergolf.it/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> ). In 3 versioni I (10-11), G (8-9) e K (6-7) a seconda della fascia d&#8217;età o di altezza. La composizione della sacca varia di conseguenza.</p>
<p></p>
<p align="justify">Bene per ora e solo per ora vi dovete <strong>accontentare di queste anteprime</strong>, settimana prossima, vi mostrerò le <strong>foto dei prodotti</strong> e vi darò anche <strong>più dettagli circa shaft, disponibilità etc&#8230;</strong> stay tuned. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.intergolf.it/2010/07/novita-in-casa-ping/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Motocaddy: video-manuale d&#8217;istruzione</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/06/motocaddy-video-manuale-istruzione/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/06/motocaddy-video-manuale-istruzione/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 29 Jun 2010 13:22:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Carrelli elettrici]]></category>
		<category><![CDATA[Motocaddy]]></category>
		<category><![CDATA[carrelli elettrici golf]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.intergolf.it/?p=6785</guid>
		<description><![CDATA[<p align="justify"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/circuit-board-s1.jpg" align="left"/>Ecco alcuni utilissimi video nel caso il vostro carrello elettrico Motocaddy dovesse avere qualche problemino... (caso raro, ma non si sa mai :P)</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Ecco alcuni utilissimi video nel caso il vostro carrello elettrico Motocaddy dovesse avere qualche problemino&#8230; (caso raro, ma non si sa mai <img src='http://www.intergolf.it/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> )</p>
<table width="550" align="center">
<tr>
<td>S1 Digital sistema <br />di auto-diagnosi</td>
<td>S3 Digital sistema <br />di auto-diagnosi</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/diagnosis-s1.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/diagnosis-s1.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/diagnosis-s3.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/diagnosis-s3.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Il sistema di sicurezza<br />di S3 Digital</td>
<td>Utilizzare l&#8217;ingranaggio<br />a ruote libere</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://d1u8tnx7ufufdc.cloudfront.net/videos/cartlock.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://d1u8tnx7ufufdc.cloudfront.net/videos/technical/thumbs/cartlock.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/freewheel.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/freewheel.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<tr>
<td>Regolazione della<br />ruota anteriore</td>
<td>Sostituzione del circuito<br />di S1 Digital</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/wheel.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/wheel.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/circuit-board-s1.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/circuit-board-s1.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Sostituzione del circuito<br />di S3 Digital</td>
<td>Sostituzione del<br /> Controller Box</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/circuit-board-s3.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/circuit-board-s3.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/controller.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/controller.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Sostituzione del<br />Motore</td>
<td>S1 Digital: sostituzione<br />dello Switch On/Off</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/motor.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/motor.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/switch-s1.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/on-off-s1.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
<tr>
<td>S3 Digital: sostituzione<br />dello Switch On/Off</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/switch-s3.html" class="video open-fancy-video"><img alt="" width="169" height="95" src="http://motocaddyuk.s3.amazonaws.com/videos/technical/thumbs/on-off-s3.jpg" /><span class="overlay"></span><span class="btn"></span></a></td>
</tr>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.intergolf.it/2010/06/motocaddy-video-manuale-istruzione/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ball Fitting: ecco come fare e quali sono i punti fondamentali</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/06/ball-fitting-2/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/06/ball-fitting-2/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 Jun 2010 12:37:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Fitting]]></category>
		<category><![CDATA[Palline da golf]]></category>
		<category><![CDATA[Titleist]]></category>
		<category><![CDATA[ball fitting]]></category>
		<category><![CDATA[golf balls]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.intergolf.it/?p=6753</guid>
		<description><![CDATA[<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/ball_fitting_200_128.jpg" width="200" height="128" align="left">Ho assistito ad un <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Webinar" target="_blank">webinar</a> sul nuovo Balli Fitting di casa Titleist. Come già anticipato in occasione del <a href="http://www.intergolf.it/2010/02/ball-fitting/">meeting europeo</a> ecco i punti fondamentali...</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h4>Cos&#8217;è il Ball Fitting?</h4>
<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/constr_250_157.jpg" width="250" height="157" align="right">Il Ball Fitting è il <strong>modo più corretto di scegliere il modello di pallina da golf da giocare</strong>. I golfisti hanno stili diversi, preferenze e tocco eterogenei e quindi è necessario che ognuno di loro abbia in dotazione la pallina più giusta, su misura, in base alle proprie effettive necessità.</p>
<p align="justify">
<p align="justify">
<h4>Su cosa si basa il Ball Fitting di Titleist</h4>
<p align="justify">L&#8217;approccio di <strong>Titleist</strong> alla questione è direttamente legato al <strong>migliorare la prestazione del giocatore</strong>, dove per prestazione intendiamo in <strong>risultato sullo score</strong>. Quindi la scelta della pallina da giocare deve essere effettuata in campo e non su un simulatore o contro una rete.</p>
<h4>Quali sono i colpi più significativi per lo score?</h4>
<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/green_reg_250_158.jpg" width="250" height="158" align="left"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/shorter_putts_250_156.jpg" width="250" height="156" align="right">
<p align="justify">Indipendentemente dal numero totale di colpi necessari a fare 18 buche, vediamo che <strong>i colpi che hanno più incidenza sono comunque quelli al green</strong>, addirittura notando che <strong>ad ogni green preso con i colpi regolamentari (1 ai par 3, 2 ai par 4 e 3 ai par 5) corrisponde un guadagno di quasi 2 colpi sullo score</strong>. Come conseguenza la scelta della pallina dovrebbe essere effettuata appunto su questi colpi e non sulla distanza con il drive. Questo anche tenendo conto che di drive ne portiamo 1 solo in sacca, anche perchè esiste solo una precisa combinazione di velocità, angolo di lancio e backspin a dare la miglior performance, mentre per i colpi al green abbiamo molti più bastoni, molte più tecniche e stili si gioco che fanno si che sia necessario qua più altrove trovare la palla giusta!</p>
<h4>Quale caratteristica di una pallina è più determinante?</h4>
<p><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/diff_wedges_table_250_157.jpg" width="250" height="157" align="left"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/diff_spin_irons_250_156.jpg" width="250" height="156" align="right"></p>
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">
<p align="justify">Sia che la vostra velocità sia da pro (110mph) o da principiante (80mph) sappiate che <strong>tutti e 4 i modelli di palle Titleist fanno circa la stessa distanza, con uno scarto di appena 4 yards</strong>, ulteriore motivo per cui non è possibile che sia il colpo dal tee a determinare la scelta della palla! Mentre se guardiamo la comparazione tra le palline in termini di spin vedremo che li di differenze ce ne sono molte, ed aumentano in funzione della &#8220;cortezza&#8221; dei colpi. E&#8217; sbagliato scegliere la palla in funzione di una sola delle sue caratteristiche, ad esempio la compressione, in quanto ci sono talmente tanti fattori da calcolare che il miglior &#8220;calcolo&#8221; appunto è quello che viene fuori dai test in campo che solo voi ed il vostro golf potete fare.</p>
<h4>Come fare Ball Fitting?</h4>
<p align="justify"><img src="http://www.intergolf.it/wp-content/uploads/2010/06/selection1_250_161.jpg" width="250" height="161" align="left">Potete recarvi presso il vostro negoziante preferito e chiedere di aiutarvi nella <strong>selezione iniziale</strong>, che attraverso semplici domande vi porterà a determinare 2 modelli di palla da portare<strong> in campo ed usare per i test indicati nell&#8217;apposito scorecard</strong>. Oppure potete <a href="http://www.titleist.com/golf-ball-fitting/air/download/" target="_blank">scaricare ed installare l&#8217;applicazione ufficiale da questo link </a>e scaricare lo <a href="http://www.titleist.com/ballfitting/scorecard/scorecard.pdf" target="_blank">scorecard da qui</a>, purtroppo al momento i link rimandano alla versione in inglese, a breve spero di portervi fornire quella in italiano.</p>
<h4>Le palline da golf per le donne</h4>
<p align="justify">Piccola nota per le palline da golf per le Ladies. Le donne spesso sono state <strong>indirizzate a comprare palline da golf a bassa compressione</strong> per riuscire a far rendere meglio la loro minore velocità di lancio. Ma in base a tutti i ragionamenti scritti sopra se la palla deve essere scelta in funzione del gioco corto, cosa c&#8217;entra la compressione visto che a bassa velocità nessuno comprime la palla?? Pensate che in base ad alcuni tests in incognito <strong>la maggior parte delle giocatrici testate ha scelto come palla la Pro V1x</strong>&#8230; sempre da alcuni test sembra che le giocatrici scelgano le palline in base al package e non in base al proprio gioco. Pensate che sia meglio una palla che vi fa risparmiare i colpi o una in una bella confezione rosa-shocking? (dai una piccola battuta da golfista maschilista, non arrabbiatevi!). Anyway la Titleist sta comunque progettando di risolvere il problema, non solo con il Ball Fitting, ma anche con una proposta che riesca a soddisfare tutti, uomini e donne, in tutti i sensi, anche in quello estetico.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.intergolf.it/2010/06/ball-fitting-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Titleist vince la causa contro Callaway</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/03/titleist-vince-la-causa-contro-callaway/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/03/titleist-vince-la-causa-contro-callaway/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 30 Mar 2010 15:41:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Palline da golf]]></category>
		<category><![CDATA[Titleist]]></category>
		<category><![CDATA[callaway]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.intergolf.it/?p=6597</guid>
		<description><![CDATA[<p align="justify">A più di un anno di distanza rieccoci a <a href="http://www.intergolf.it/2009/01/callaway-vs-titleist-ecco-spiegata-la-questione-legale-sulle-pro-v1/">parlare della controversia legale</a> che ha visto protagoniste Titleist e Callaway</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Ci eravamo un pò rammaricati alla prima sentenza che aveva gettato in cattiva luce <strong>Titleist</strong> rispetto alla <a href="http://www.intergolf.it/2009/01/callaway-vs-titleist-ecco-spiegata-la-questione-legale-sulle-pro-v1/">causa sui brevetti intentata</a> e vinta in primo grado da <strong>Callaway</strong>.</p>
<p align="justify">In quell&#8217;occasione <strong>Acushnet</strong> (proprietaria del marchio Titleist) si era detta convinta che la legge avrebbe infine stabilito l&#8217;assoluta correttezza di quanto fatto da Titleist nello sviluppare la <strong>palla Pro V1</strong>. Ed infatti è andata proprio così.</p>
<p align="justify">Sotto il comunicato ufficiale che provo a riassumervi&#8230;.</p>
<p align="justify">Acushnet Company ha annunciato che il verdetto della Corte del distretto del Delaware nella disputa sui brevetti utilizzati per lo sviluppo delle palline da golf è a favore di Acushent, affermando che i brevetti in questione di fatto non erano validi.</p>
<p align="jsutify">&#8220;Siamo molto compiaciuti del verdetto e speriamo che questo possa finalmente mettere fine alle disputa&#8221; dice Joe Nauman di Acushnet. &#8220;Abbiamo semplicemente spiegato nel corso del processo che Acushnet ha di fatto sviluppato la tecnologia necessaria autonomamente. La Pro V1 ha 74 brevetti Acushnet ed è stata introdotta per la prima volta sul PGA Tour nel 2000, molto prima che qualsiasi brevetto Spalding fosse riconosciuto (nel 2001 e 2003). Questo verdetto afferma che il nostro punto di vista era corretto, già come affermato dal U.S. Patent &#038; Trademark Office (PTO).&#8221;</p>
<p align="justify">Nel gennaio 2006, prima che Callaway iniziasse questa causa, Acushnet ha verificato per ben 7 volte che non ci fossero problemi di sorta con la proprietà dei brevetti, e ciò è stato certificato da ben 7 funzionari diversi che hanno verificato ogni volta che i brevetti in questione erano invalidi.</p>
<p align="justify">Acushnet detiene ben 715 brevetti tra i 2000 che sono legati alle palline da golf, molti di più di qualsiasi altro concorrente. Con il suo dipartimento di R&#038;D è all&#8217;avanguardia da oltre 20 anni nello sviluppo e costruzione delle palline da golf</p>
<h4>Versione Orginiale</h4>
<p align="justify">Acushnet Company, the golf business of Fortune Brands, Inc. and manufacturer of Titleist, the #1 ball in golf, announced that it won a jury verdict in the U.S. District Court for the District of Delaware in its golf ball patent dispute with Callaway Golf Co.  Callaway asserted that previous generation Titleist Pro V1 golf balls had infringed on four patents originally owned by Spalding and subsequently purchased by Callaway Golf.  The jury agreed with Acushnet’s position that the patents in question are invalid.</p>
<p align="justify">“We are extremely pleased with the court’s decision, and we hope that this finally brings this long standing dispute to a close,” said Joe Nauman, Executive Vice President, Corporate and Legal, Acushnet Company.  “We have explained throughout this process that Acushnet independently developed the technology in question.  The Titleist Pro V1 family utilises technology from 74 Acushnet patents and was first introduced to our PGA TOUR players in October 2000, well before any of the Spalding patents were issued in 2001 and 2003.  We appreciate the jury’s careful consideration of the facts and the time they devoted to these proceedings.  This verdict affirms our view that all claims in these patents are invalid – just as the U.S. Patent &#038; Trademark Office (PTO) has repeatedly found.” </p>
<p align="justify">In January 2006, before Callaway filed this litigation, Acushnet petitioned the PTO to re-examine the four patents in the suit.  Since then, the PTO has repeatedly found that all claims of all four patents are invalid.  During this process, seven separate PTO examiners were involved in evaluating the validity of these patents and all seven concluded that they are invalid.</p>
<p align="justify">Acushnet Company has a comprehensive product and process Research and Development staff and the Pro V1 golf ball franchise represents the accumulation of technology developed by Acushnet over a 20-year period.  As the worldwide golf ball performance and technology leader, Acushnet currently holds over 715 of the nearly 2,000 active patents related to golf balls – more than any other manufacturer.</p>
<h4>Titleist: Golf’s Symbol of Excellence</h4>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.intergolf.it/2010/03/titleist-vince-la-causa-contro-callaway/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Cobra Baffler Rail H</title>
		<link>http://www.intergolf.it/2010/02/cobra-baffler-rail-h/</link>
		<comments>http://www.intergolf.it/2010/02/cobra-baffler-rail-h/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 09:14:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Antonio Burzio</dc:creator>
				<category><![CDATA[Cobra Golf]]></category>
		<category><![CDATA[Ibridi]]></category>
		<category><![CDATA[baffler rail H]]></category>
		<category><![CDATA[cobra golf]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.intergolf.it/?p=6472</guid>
		<description><![CDATA[<p align="justify">Nuovo ibrido in casa Cobra, sarà il degno successore del pluripremiato Baffler TWS? Ecco a voi il nuovissimo Baffler Rail H</p>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Purtroppo non posso postare direttamente in questo articolo delle foto del nuovo ibrido Cobra Baffler Rail H. Ma se per caso voleste dare un&#8217;occhiata <a href="http://www.google.it/search?sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8&amp;q=baffler+rail+h" target="_blank">qui</a> e poi <a href="http://www.golfalot.com/equipment-reviews/cobra/baffler-rail-h-utilityclub.aspx" target="_blank">qui</a>&#8230;. <img src='http://www.intergolf.it/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Questo nuovo modello di ibrido sarà spedito <strong>a partire dal 1 maggio 2010</strong>, quindi credo che lo troveremo <a href="http://www.intergolf.it/rivenditori/">nei nostri negozi</a> a partire da metà maggio al massimo. Il nome annuncia quelle che sono le principali modifiche in questo nuovo prodotto, ovvero il <strong>design della suola che presenta una sorta di binario a forma di H</strong>. La suola ed altri cambiamenti sono il frutto di una ricerca condotta proprio sui feedback di svariati golfisti che hanno fatto da testers. Una migliorata distribuzione dei pesi ha poi permesso di ridurre un pò i loft a favore di un tiro più lungo, ma senza sacrificare un alto volo di palla, punto essenziale per chi cerca negli ibridi dei validi sostituti dei ferri lunghi.</p>
<p>La <strong>suola</strong> a forma di H <strong>serve</strong> poi <strong>per permettere un miglior scorrimento sul terreno della testa del bastone</strong>, anche dal rough, ed evitare che la faccia del bastone si chiuda, facendovi perdere loft e quindi distanza (oltre che direzione ovviamente).</p>
<p>Disponibile in versione uomo, senior e lady (grafica differente).</p>
<h4>Baffler Rail H uomo</h4>
<ul>
<li>shaft in grafite Fujikura Motore flex R e S</li>
<li>lofts: 17° (solo destro), 19° (destro e mancino), 22° (destro e mancino), 25° (destro e mancino, ma solo flex R), 28° (solo destro e solo flex R)</li>
</ul>
<h4>Baffler Rail H senior</h4>
<ul>
<li>shaft in grafite Fujikura Motore flex Lite</li>
<li>lofts: 19° (solo destro), 22° (solo destro), 25° (solo destro), 28° (solo destro)</li>
</ul>
<h4>Baffler Rail H lady</h4>
<ul>
<li>shaft in grafite Fujikura Motore flex Women&#8217;s</li>
<li>lofts: 18° (solo destre), 20° (solo destre), 22° (solo destre)</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.intergolf.it/2010/02/cobra-baffler-rail-h/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
